|
Principe
du Dynamoptère :
Dans
les années 1850 L'ingénieur suisse Jean
Daniel COLLADON réalisait à l'aide d'un cerf-volant
et d'une planche percée de quelques trous, le génial
bricolage représenté ici.
Autostable et débarrassé du couple de renversement,
cet engin remontait à environ 22°5 du vent.Nous avions
là, sans qu'il y paraisse, l'archétype du bateau à
voile de demain.
Notre DYNAMOPTERE utilise le même principe pour définir
et construire un engin habitable.
Pour que les voiliers atteignent leurs PERFORMANCES normales, il est
nécessaire qu'ils puissent porter leurs SURFACES, de voile
et de dérive, dans les GRANDEURS et dans le RAPPORT exactement
requis. Trop souvent hélas, ils sont cul par dessus tête
avant d'avoir mis en place la moitié de ce qui serait nécessaire.
Il parait donc urgent de SUPPRIMER LE COUPLE DE RENVERSEMENT et de
trouver un système fiable pour MODIFIER FACILEMENT LES GRANDEURS
ET LE RAPPORT DES SURFACES.
Le principe du DYNAMOPTÈRE répond à ces impératifs
en structurant, cinq concepts nouveaux
en architecture navale, dans une informatique puissante
: |
|
