Le Dynamoptère : La dérive cylindrique

Pour parvenir au Dynamoptère en partant du voilier de Jean-Daniel COLLADON, il faut commencer par remplacer la planche par une dérive cylindrique entièrement immergée qui, en fait, est une aile circulaire. Elle produit une force égale et de signe contraire à celle qui est produite par l'ensemble aérien, de manière à obtenir l'équilibre dynamique indispensable.

L'un des gros intérêts de la dérive cylindrique est de pouvoir offrir au courant apparent un angle d'incidence orienté indifférement sur les 360° du plan de face. La force produite par le courant apparent sur le profil se positionne dans le sens et dans la direction de l'angle d'incidence ; elle peut toujours se décomposer en une force horizontale ou force de dérive et une force verticale capable, le cas échéant, de soulever le bateau hors de l'eau, au prix d'une légère diminution de la finesse de dérive.

En résumé, une dérive cylindrique, élément propulsif au même titre que la voile, aura aussi pour autre mission de positionner l'ensemble par rapport à l'interface EAU / AIR en mettant en oeuvre les asservissements appropriés.